Caddy version BlueMotion

par | 19 Mai 2008

Volkswagen Véhicules Utilitaires présente le Caddy BlueMotion, modèle sobre et écologique. Entré en scène pour la première fois au Salon international IAA 2007 en tant que prototype, le BlueMotion affiche désormais son look de série. La consommation standard du Caddy BlueMotion, animé par un TDI de 77 kW / 105 Ch avec filtre à particules, a pu être réduite de 0,6 litre à 5,7 litres de carburant, grâce à de nombreuses mesures techniques et aérodynamiques. Il en va de même pour les émissions de CO2, qui chutent à 140 g/km (moins 18 g/km). Outre sa sobriété, le Caddy BlueMotion peut se targuer d’être également très attrayant du point de vue prix. Le fourgon est proposé à CHF 26 940.-, la variante Kombi à 28 680.- et la version Life à 31 520.- .

Les modèles BlueMotion se distinguent, entre autres, par les pneus anti-usure, la boîte de vitesses avec rapport de transmission allongé au niveau des troisième, quatrième et cinquième vitesses ainsi qu’une meilleure aérodynamique. En outre, les adaptations logicielles ciblées de la gestion moteur contribuent à réduire le régime de ralenti. Grâce à l’affichage multifonctions Plus (MFA Plus) de série, le conducteur saura, selon la situation de conduite, quelle vitesse choisir pour consommer le moins.

Caddy Maxi EcoFuel
Outre le Caddy BlueMotion déjà disponible, VW Véhicules Utilitaires pose de nouvelles références en termes de protection de l’environnement avec un nouveau véhicule propulsé au gaz naturel: le Caddy Maxi EcoFuel. Tout comme la célèbre version Caddy EcoFuel plus courte, ce véhicule, rallongé de 27 centimètres, affiche des paramètres quasi monovalents. Grâce à son empattement plus long, le véhicule peut embarquer 37 kilogrammes de gaz naturel. En régime gaz naturel uniquement, l’autonomie de ce 7 places atteint 570 kilomètres. Si les réserves ne suffisent plus pour se rendre dans l’une des 1 500 stations de gaz naturel en Europe, le moteur est apte à fonctionner à l’essence, sachant que la commutation se fait automatiquement. Le mode essence est affiché dansle cockpit. Par conséquent, en prenant en considération les 13 litres d’essence de réserve, l’autonomie totale du véhicule s’élève à 700 km.

A première vue, l’étude proche de la série ne se différencie guère d’un Caddy MaxiLife à propulsion conventionnelle. Les réservoirs, implantés sous plancher dans la partie arrière, prennent peu de place. De ce fait, la modularité et le volume du coffre sont inchangés. De par sa longueur de 4,88 mètres, le Caddy EcoFuel propose un immense volume de chargement de 3’700 litres au maximum.

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Le Caddy est désormais disponible en version BlueMotion, flanqué d’un partenaire de poids, le nouveau Caddy Maxi EcoFuel.

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