Le Cayenne Porsche de la deuxième génération affiche un nouveau look plus moderne et plus musclé, des moteurs innovants et une dynamique routière encore plus accentuée. Les trois modèles seront lancés le 24 février 2007 en Suisse, aux prix de CHF 78 900.– pour le Cayenne, CHF 99 800.– pour le Cayenne S et CHF 161 400.– pour le Cayenne Turbo.

L’entrée de gamme du véhicule tout terrain sportif est désormais animée par un moteur six cylindres de 213 kilowatts (290 Ch) dont la cylindrée est boostée de 3,2 à 3,6 litres, soit 40 Ch (29 kW) de plus par rapport au modèle V6 antérieur. Le Cayenne S est entraîné par un moteur atmosphérique V8 de 4,8 litres (plus 0,3 litre de cylindrée) développant 385 Ch (283 kW), donc 45 Ch (33 kW) supplémentaires. Le surcroît de puissance est encore plus marqué sur le Cayenne Turbo doté d’un moteur huit cylindres et d’une suralimen­tation biturbo : le fleuron de la gamme applique 50 Ch (37 kW) de plus au vilebrequin par rapport à son prédécesseur et déploie dorénavant 500 Ch (368 kW). Pour la première fois, les trois versions sont équipées de l’injection directe essence. Les trois modèles Cayenne offrent ainsi plus de puissance pour une consommation moindre. Grâce à l’introduction de l’injection directe, qui chez Porsche s’appelle Direct Fuel Injection (DFI), la consommation de carburant sur les diffé­rents modèles a pu être réduite de plus de huit pour cent d’après le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En pratique, il est possible d’économiser jusqu’à 15 pour cent de carburant.

img2155.jpg

Les Cayenne Porsche de la deuxième génération