Le groupe Alstom, spécialiste des matériels roulants et de l’ingénierie ferroviaires, brigue le dernier grand «  chantier opérationnel » de la future ligne Lyon-Turin. Un lot de travaux et de maintenance à plus de 2,9 milliards d’euros. Devant Le Cercle Business Club de Savoie(1), jeudi 6 mars, à Aix-les-Bains, Alstom a soulevé un pan du voile de sa stratégie de conquête du « chantier opérationnel 12 » du Lyon-Turin. Ce programme de travaux, aussi appelé « lot 12 », fait l’objet d’un appel d’offres par le promoteur public Telt (Tunnel euralpin Lyon-Turin), chargé de la réalisation de la section internationale de la future ligne ferroviaire. Le montant du marché a été évalué à 2,93 milliards d’euros (Md€). Plus du quart du coût du projet Pour faire court, il s’agit « de transformer un trou bétonné dans la montagne en un système ferroviaire », résume Olivier Delecroix, vice-président d’Alstom en charge des ventes et du marketing, et intervenant principal de la conférence du Cercle. Telt supervise actuellement le percement du tunnel et le lot 12 consistera à « installer les voies ferrées, les réseaux, l’énergie, la signalisation, les portes coupe-feu et le contrôle des accès, la ventilation et les galeries de sécurité… » Ou encore les systèmes de contrôle, avec « plus de 900 caméras et capteurs installés sur […]