Après 17 ans de travaux pharaoniques et un coût maîtrisé de 11,1 milliards d’euros, le Saint-Gothard, le plus long tunnel ferroviaire du monde a été inauguré, le 1er juin. Pour marquer l’événement, plusieurs chefs d’Etat européens, la chancelière allemande, Angela Merkel, le président français François Hollande et le dirigeant italien Matteo Renzi, ont été invités par les autorités helvétiques.

Long de 57 kilomètres, ce tunnel est composé de deux galeries ferroviaires et d’un tunnel de service. On estime à 210 000 le nombre de camions qui pourront être transférés de la route au rail d’ici à 2020. Reliant Zurich à Milan, le Saint-Gothard entrera en service en décembre. Il permettra aux voyageurs de gagner 45 minutes sur ce trajet. La vitesse de pointe sera de 250 km/h pour les trains de voyageurs et 160 km/h pour les trains de marchandises

Françoise Lafuma