L’éboulement survenu le 27 août dernier en Maurienne stoppe l’autoroute ferroviaire alpine reliant Aiton à Orbassano pour douze mois au moins. Pour le pôle économique Alp’Arc, cet arrêt forcé devrait être mis à contribution pour développer l’offre. Les délais annoncés pour la remise en état de la voie ferrée endommagée par l’éboulement de la falaise de La Praz, survenu le 27 août dernier, s’allongent, avec désormais douze bons mois de travaux prévus. Durant cette période, le trafic ferroviaire s’arrête à Saint-Michel-de-Maurienne avec, pour les voyageurs, un relais assuré avec des cars. L’autoroute ferroviaire alpine (AFA), qui proposait habituellement quatre allers-­retours quotidiens entre Aiton et Orbassano, en Italie, est, elle, à l’arrêt. Lors d’une conférence de presse organisée le 21 novembre à Saint-Jean-de-Maurienne, la CGT s’inquiétait de la situation sociale de la vingtaine de salariés. « L’activité partielle est mise en place pour cinq ou six mois, mais nous aurons besoin d’une dérogation pour aller au-delà », explique Antoine Fatiga, responsable CGT transports. 16 hectares improductifs Créé au début des années 2000, en même temps que le terminal d’Aiton, Alp’Arc se désole des 16 hectares (sur un total de 60 ha) devenus totalement improductifs. « La plateforme dont nous avons hérité a un rôle à jouer dans notre stratégie de développement harmonieux avec notre environnement. Elle devrait contribuer […]