Chargée de l’exploitation de l’Autoroute Blanche, de la Route Blanche et du tunnel du Mont-Blanc, ATMB est en route vers de nouveaux investissements après douze mois mouvementés. La première année passée à la tête d’ATMB par Christophe Castaner, son président, et Erwan Le Bris, son directeur général, n’a pas été de tout repos. Avec, par exemple, la fermeture inédite de l’A40, le 13 décembre, entre Cluses et Bonneville, dans les deux sens, durant près de vingt‑quatre heures, en raison de la chute d’un pylône électrique à proximité de l’autoroute. « Ce sont malheureusement des événements de ce type qui rappellent la force et l’importance de notre mission de service public. Sans l’autoroute, la circulation du réseau secondaire ne s’écoule plus et nos habitants se retrouvent bloqués », observe Christophe Castaner. Une perte de 12 à 14 M€ La fermeture du tunnel du Fréjus, suite à l’éboulement survenu le 27 août dernier en Maurienne, a aussi conduit au report du chantier prévu sous le tunnel du Mont-Blanc. ATMB a dû revoir son plan de travaux, en lien avec ses équipes (des salariés en congé ont été rappelés) et les entreprises dont les plannings étaient arrêtés. Le coût du report ? Entre 12 et 14 M€. Pour son président, le trafic économique entre la […]