La Régie des transports de l’Ain se tourne vers les énergies vertes. Elle a mis en circulation douze nouveaux cars fonctionnant tous au gaz.

La Régie départementale des transports de l’Ain (RDTA) se lance dans les véhicules roulant au gaz. Après un premier essai réalisé sur le site de Savigneux en 2020, RDTA a mis en circulation ce lundi 28 février à Savigneux, pas moins de 12 cars fonctionnant grâce à cette énergie. « Désormais, dès que nous renouvelons notre parc, nous commandons directement des poids lourds axés sur la transition énergétique. Cette fois, ils sont au gaz, mais nous avons également du bio carburant qui va arriver et nous menons une réflexion sur l’hydrogène avec un test début 2023. Notre politique d’investissement est vraiment liée à cet aspect environnemental. C’est désormais notre fil conducteur ! » commente Emmanuel Boivin, directeur général de la Régie des Transports de l’Ain. D’ailleurs, l’entreprise ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. D’ici à fin mars, huit véhicules au biocarburant vont remplacer ceux au diesel sur la ligne de Bellegarde à Annecy. D’ici à la fin de l’année, les 21 autocars restants seront rétrofités pour bénéficier à leur tour de cet approvisionnement vertueux. Fin 2022, sur les 240 véhicules poids lourds que compte la RDTA, 17 % devraient fonctionner grâce aux énergies vertes. Un exemple régional.

Un investissement coûteux

L’investissement pèse lourd dans le budget. « Pour des cars au gaz, on compte un surcoût de 80 à 100 000 €, alors que le prix de base s’élève déjà à 180 000 €, le tout sur un budget annuel de 35 millions d’euros. » Cette ressource nécessite également la prise en compte de l’emplacement des stations gaz encore peu nombreuses. Aussi, les lignes seront situées à proximité de Villefranche, qui possède une station, comme celles de Villefranche à Bourg-en-Bresse ou de Villefranche à Trévoux. D’ici à la fin 2023, la régie espère implanter sur son site une station gaz pour faciliter les rotations.

Une innovation technique

L’un des bus démarre également une phase de tests pour le système Lod’Air de la société Lod Protect implantée à Dardilly. L’innovation, installée pour la première fois dans un car, permet de purifier l’air du véhicule, le tout, sans filtre. « Nous avons pu tester en laboratoire notre technologie. Elle a détruit en seulement une vingtaine de minutes 99 % du virus de la Covid-19 actif », se réjouit Olivier Moyen, président et fondateur de Lod Protect.

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Un camion benne 100 % électrique

Du côté de Val-Revermont, l’aspect environnemental des véhicules pose également question. EGT Environnement, centre de tri et de valorisation des matières, s’est en effet procuré un nouveau camion de collecte de bennes de déchetteries 100 % électrique. Une première régionale qui permettra à la société et à Grand Bourg Agglomération de réduire significativement leur empreinte carbone dans leurs activités de gestion de déchets. Bientôt produit à Bourg-en-Bresse, le camion a été fourni par l’entreprise Bernard Trucks. Deux autres véhicules devraient suivre d’ici fin 2022. Actuellement, les batteries ne permettent une autonomie que de 200 kilomètres, obligeant le poids lourd à se cantonner aux déchetteries locales. Un problème qui pourrait être résolu dans les mois à venir grâce à l’amélioration des accumulateurs. En 2021, EGT Environnement s’était déjà tourné vers un éco carburant à base d’huile de colza français, qui diminue de 60 % les gaz à effet de serre.

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Joséphine Jossermoz