Les trois intercommunalités de Grand Lac, Grand Chambéry et Coeur de Savoie lancent cet automne une étude de préfiguration pour la constitution d’un syndicat mixte des mobilités. Derrière cette démarche très “techno”, c’est (enfin !) l’amorce d’une coopération Aix-Chambéry en matière de transports publics, et plus concrètement l’outil juridique qui permettrait l’organisation d’une ligne ferroviaire à grande fréquence – type Léman Express – d’Aix-les-bains à Montmélian, via Chambéry. Le territoire concentre 60 % de la population savoyarde sur moins de 20 % de sa superficie.
Le tourisme ne va pas cesser de croître d’ici 2050
Ce contenu est réservé à nos abonné.e.s Digital Premium Vous avez déjà un compte Digital Premium ? Je me connecte >> Vous souhaitez vous abonner ? Paiement CB sécurisé, mensuel ou annuel. Abonnement résiliable à tout moment. Je m'abonne >> Testez...
Coopération AIX/Chambéry ?! ce n’est plus un sujet désormais car AIx est incluse d’après l’Insee dans l’aire urbaine de chambéry ! Les querelles du passé pour le musée, l’avenir est devant pas derrière !
Aix-chy-Montmélian = 300 000 habitants en 2030 donc c’est tout à fait viable sur le papier !
IL sera nécessaire de :
Tenir compte des extensions des zones périurbaines qui croissent de 1% par an ! ANTICIPER les dessertes futures !
Un atout de poids : La zone globale concernée est plutôt en longueur de qui revient beaucoup moins cher qu’en étoile ! c est une chance !
Des stations SNCF préexistantes à remettre en service : autre atout pour limiter les couts
Chambéry siège de région SNCF : autre atout !
Région Rhône alpes Auvergne = deuxième budget des régions françaises : encore un autre atout !
Nombreux Elus verts dans le secteur cela aidera aussi !