Quelque 200 personnes (élus, syndicats, chambres consulaires, etc.), Hervé Gaymard, président du Conseil départemental de la Savoie en tête, ont déjà apposé leur signature au bas d’une tribune en faveur de la ligne ferroviaire Lyon-Turin, en réponse à ce qu’ils appellent une « instrumentalisation politique par quelques élus extérieurs à la Savoie ». Dans ce texte de trois pages, ils réaffirment la nécessité de cet équipement ferroviaire « stratégique pour l’ensemble du massif alpin et pour les générations futures», rappelant que « 1 tonne de marchandises transportée par train, c’est 14 fois moins d’émissions de CO2, et 6 fois moins d’énergie consommée que par la route ». Ils notent par ailleurs que « depuis 2014, le tunnel du Fréjus a vu son trafic de poids lourds augmenter de + 25 %, alors que le transport par rail stagne à des volumes historiquement bas ». Selon eux, 3 millions de poids lourds transitent chaque année dans les Alpes, principalement par les trois passages de Nice, du tunnel du Fréjus et du tunnel du Mont-Blanc. Concernant le coût global de 18 milliards d’euros, ils estiment le « montant à la charge de la France, en retenant l’option la plus ambitieuse pour les accès » à environ 5 milliards d’euros « soit 75 euros par habitant ». « L’opposition au Lyon-Turin est donc un non-sens écologique et politique majeur : elle condamne immanquablement les Savoyards à subir toujours plus de poids lourds et de pollution », déclarent-ils.