Cédric et Sylvain Pedretti ont racheté la société familiale en 2004, inscrivant leur nom parmi les “pépites” de l’économie savoyarde.

« C’est un métier très dur, le transport. Les risques sont élevés et nos marges sont faibles », déclare d’emblée Cédric Pedretti, codirecteur général de l’entreprise Pedretti avec son frère cadet Sylvain. Depuis La Motte-Servolex, la seconde génération marche sur les pas du fondateur Valerio Pedretti.

C’est en 1962 que Valère Pedretti crée l’entreprise en son nom propre. L’activité repose à cette époque sur un véhicule affrété par une coopérative à Albertville (73) : les Transports La Tarentaise. L’entreprise se développant rapidement, Valerio Pedretti est alors rejoint par ses 3 frères : Eugène en 1966, Georges en 1969 et Aldo en 1970. En 1972, un entrepôt est construit sur la commune de Gilly-sur-Isère (73).

« Je suis fier d’eux. Si je pouvais faire aussi bien, je serais heureux », songe Cédric Pedretti. À en croire certains marqueurs, l’objectif semble atteint : l’enseigne occupe la 23e place des entreprises savoyardes les plus performantes, dotée d’un chiffre d’affaires 2022 de 80 M€ avec plus de 700 collaborateurs (dont 300 conducteurs) dans 16 agences en France.

Vers un monde sans camion ?

En chef d’entreprise responsable, Cédric Pedretti observe l’évolution de la société face au trafic des poids-lourds, jugé dangereux, polluant et trop émetteur de CO2.

Le temps d’aborder la question de l’accidentologie (le nombre de victimes de poids-lourds s’élevait à 44 en France, en 2021), une ombre passe : « Un conducteur de camion, c’est un homme avant tout. Il a beau être rigoureux, il peut être submergé par des soucis personnels. Et il est à la merci du camion, de la route, du temps… Et même, des autres usagers qui, parfois, par peur des poids-lourds, ont des comportements à risque », plaide le dirigeant.

Mais pourquoi le report modal vers le rail peine‑t-il à se généraliser ? « Nous livrons partout en France en 24 à 48 heures seulement. Avec le rail, nous passons à 72 heures. C’est autant de frustrations et de retards en cascade sur toute la chaîne de distribution », explique Cédric Pedretti, qui, mis à part ce problème de délai, ne trouve aucun défaut au report modal : « C’est plus de sécurité à la fois pour le conducteur, le camion, la marchandise et les usagers. Et c’est plus économique et écologique. »

Objectif décarbonation…

Le patron de Pedretti Distribution n’élude pas davantage la question du bilan carbone, en saluant les performances antiparticules et le confort des camions actuels. « En 2017, nous avons été les premiers en Europe à acheter un porte-voitures qui roule au gaz GNC. Depuis, nous en avons acheté d’autres mais, avec la guerre en Ukraine, ce n’est plus la meilleure option pour rouler », déplore-t-il.

L’entreprise s’est aussi lancée dans la production d’électricité “verte” : ses bâtiments de La Motte-Servolex et de Saint-Priest (69) sont équipés de panneaux photovoltaïques en toiture, respectivement depuis 2014 et 2015. « Nous avons un projet d’ombrières solaires sur notre parking de 82 000 m² à Saint-Vulbas, dans l’Ain : nous produirons jusqu’à 9 MWh d’énergie verte », annonce Cédric Pedretti.

Et pour le confort des collaborateurs, le site de La Motte-Servolex va faire peau neuve : « Nous allons construire un nouveau siège au même endroit pour réunir les équipes des deux sites motterains, idéalement pour le 1er janvier 2025. »