(réactualisé le 20 octobre 2026)

Depuis son retour à Annemasse en décembre 2019, la ligne 17 du tram genevois, qui avait alors pour terminus le parc Montessuit, poursuit son extension. Inauguré le 17 octobre, son prolongement jusqu’au Perrier et à son futur pôle multimodal vise à faciliter les déplacements des transfrontaliers et améliorer la desserte du quartier Perrier-Aubrac, le plus peuplé d’Annemasse. En 2026, avant cette extension, la ligne transportait en moyenne 11 400 voyageurs par jour, se classant au troisième rang des lignes des Transports publics genevois (TPG) en nombre d’usagers.

Au terme de trois années de travaux particulièrement éprouvants, trois nouvelles stations ont été aménagées sur ce tronçon de 1,2 km : Place Deffaugt, Barbusse et Annemasse Perrier-Aubrac, espacées d’environ 480 mètres. Un chantier qualifié de « colossal », à la hauteur de son coût : 63 millions d’euros HT, dont 37 millions consacrés aux travaux du tram et 16,5 millions aux réseaux. Le financement franco-suisse mobilise plusieurs partenaires publics, dont le Département de la Haute-Savoie (17,2 M€), le Pôle métropolitain du Genevois français (ex-Annemasse Agglo, 16,04 M€) et la Confédération suisse (12,32 M€).

Avec cette extension, la ligne 17 s’étend désormais 3,3 km en France et compte sept stations sur la section française, avec un tram toutes les neuf minutes aux heures de pointe. Au total, les rames des TPG desservent 29 arrêts entre Annemasse Perrier-Aubrac et le centre de Genève.

Par ailleurs, le Département de la Haute-Savoie s’est engagé, le 15 octobre, à financer, en partie, la création du parking relais (P+R) Aubrac situé au terminus du tram. Le montant de l’aide accordée, via le Fonds départemental d’interventions structurantes (FDIS), s’élève à 4,14 millions d’euros sur les 9,3 M€ prévus, soit 44 % du budget total. Le reste du financement est porté par le Pôle métropolitain (4,14 M€ aussi) et l’Depuis son retour à Annemasse en décembre 2019, la ligne 17 du tram genevois, qui avait alors pour terminus le parc Montessuit, poursuit son extension. Inauguré le 17 octobre, son prolongement jusqu’au Perrier et à son futur pôle multimodal vise à faciliter les déplacements des transfrontaliers et améliorer la desserte du quartier Perrier-Aubrac, le plus peuplé d’Annemasse. En 2026, avant cette extension, la ligne transportait en moyenne 11 400 voyageurs par jour, se classant au troisième rang des lignes des Transports publics genevois (TPG) en nombre d’usagers.

Au terme de trois années de travaux particulièrement éprouvants, trois nouvelles stations ont été aménagées sur ce tronçon de 1,2 km : Place Deffaugt, Barbusse et Annemasse Perrier-Aubrac, espacées d’environ 480 mètres. Un chantier qualifié de « colossal », à la hauteur de son coût : 63 millions d’euros HT, dont 37 millions consacrés aux travaux du tram et 16,5 millions aux réseaux. Le financement franco-suisse mobilise plusieurs partenaires publics, dont le Département de la Haute-Savoie (17,2 M€), le Pôle métropolitain du Genevois français (ex-Annemasse Agglo, 16,04 M€) et la Confédération suisse (12,32 M€).

Avec cette extension, la ligne 17 s’étend désormais 3,3 km en France et compte sept stations sur la section française, avec un tram toutes les neuf minutes aux heures de pointe. Au total, les rames des TPG desservent 29 arrêts entre Annemasse Perrier-Aubrac et le centre de Genève.

Par ailleurs, le Département de la Haute-Savoie s’est engagé, le 15 octobre, à financer, en partie, la création du parking relais (P+R) Aubrac situé au terminus du tram. Le montant de l’aide accordée, via le Fonds départemental d’interventions structurantes (FDIS), s’élève à 4,14 millions d’euros sur les 9,3 M€ prévus, soit 44 % du budget total. Le reste du financement est porté par le Pôle métropolitain (4,14 M€ aussi) et l’État (1,41 M€ ). Ce P+R sera doté de 200 places pour les véhicules, de 67 emplacements vélo et de 7 places dédiées aux deux-roues motorisés afin de permettre aux automobilistes de laisser leur véhicule au parking et de poursuivre leur trajet en tram, entre Annemasse et Genève, ou en bus. Sa mise en service est prévue en juin 2027.