Le Département de l’Ain et le syndicat mixte Veyle Vivante se sont réunis, le 5 mars, pour faire un point sur les travaux. Ces derniers ont débuté en septembre 2024 avant de devoir s’arrêter.
Le conseil départemental en avait fait une priorité. La gestion des eaux de la Veyle est maintenant une réalité. La rivière est au cœur de travaux de réaménagement et de renaturation entre la ville de Polliat et son hameau de Polaizé. « La protection de l’environnement, ce n’est pas seulement des mots, mais des actes comme celui-ci », a commenté Jean Deguerry, président du Département de l’Ain. Présent sur le site le 5 mars dernier, ce dernier a découvert les détails du projet grâce au syndicat mixte Veyle Vivante, en charge de la gestion du bassin-versant.
Le lit de la Veyle, situé à Polliat, servait autrefois au bon fonctionnement du moulin de Polaizé. Inutilisable aujourd’hui, le canal artificiel, antérieur à l’époque napoléonienne, est devenu une contrainte pour le site agricole Oxyane, héritière du lieu. Face à la cessation de l’activité économique de l’entreprise, le syndicat mixte Veyle Vivante s’est investi pour remodeler le lit dans son état naturel.
« L’objectif a été de repenser le cours d’eau dans sa rivière d’origine », explique Stéphane Kihl, directeur du syndicat. Ce projet concerne un tronçon d’environ 800 mètres, soit près d’un kilomètre en incluant les méandres. L’eau du canal sera rendue à l’exploitation agricole voisine du site d’Oxyane.
Les travaux, lancés en septembre 2024, ont débuté avec le démontage du vannage vieillissant, consécutif à l’arrêt du moulin de Polaizé. Après-guerre, il avait été brûlé et transformé en commerce de bétail jusqu’à ne plus servir qu’à l’agriculture. Après cette première étape, l’opération de terrassement, accomplie par l’entreprise Fontenat TP de Bourg-en-Bresse, a suivi. Elle a consisté à creuser le lit et à utiliser le remblai pour combler l’ancien canal.
Un chantier à l’arrêt
Deux tiers des travaux ont été réalisés avant d’être mis à l’arrêt. Malheureusement, les conditions climatiques de ces derniers mois ont rendu impossible la poursuite de l’aménagement. La nappe phréatique de la Dombes a inondé le site, le rendant inaccessible. C’est dans ce contexte que le président Jean Deguerry a visité le chantier du cours d’eau. Cette renaturation, budgétée 450 000 euros, est financée par l’Agence de l’eau Rhône Méditerranée Corse.
Le Département subventionne 30 % du projet, qui prévoit en plus des aménagements à destination des visiteurs ainsi qu’un parking. La Veyle regorge de sentiers matérialisés pour les promeneurs. Pour le passage des poids lourds en direction des fermes agricoles, un pont, supportant 44 tonnes, a été construit en amont de la mise en eau. Il profitera notamment à une exploitation porcine située à quelques kilomètres.
La reprise des travaux est prévue avant le début de l’été pour une durée d’un mois. À l’exemple de la Reyssouze l’été dernier, la mise en eau de la Veyle est espérée à cette même période.
135 000 € : Le conseil départemental soutient le projet à hauteur de 135 000 euros.
Thibault Jeanpierre
Voici un bel exemple de gaspillage d’argent public. Une « renaturation » qui crée des méandres artificiels qui n’ont jamais existés… la destruction d’une rivière pluriséculaire où un ecosystème s’était installé et qui a été totalement détruit. Des dépenses énormes en pure pertes car le bénéfices de ces opérations n’a jamais été démontré. Une vrai honte, à croire qu’on a aucun besoin de financement pour l’intéret général (santé, éducation). Il faut bien occuper quelques administratifs désoeuvrés avec l’argent de la mairie, du département, de l’agence de l’eau géré en dépit du bon sens.
Bravo aux gaspilleurs de l’argent des autres, ils ont une fois de plus bien travaillé;
Habitant du secteur je suis dégoûté par ces travaux…nous passons de 1 mètre d eau voire plus à 20 cm maintenant sans plus aucun poissons et en detruisant l écosystème et on parle d écologie…bravo
Bravo pour ces travaux, la rivière retrouve enfin son lit naturel!
Le chemin aménagé nous éloigne des voitures et camions ce qui est pas plus mal!