Avant sa livraison prévue en décembre 2027 (sous réserve des conditions météo), le chantier titanesque des Grands Montets, à Chamonix, est entré dans une phase d’activité intense.

« Depuis mai, jusqu’à 180 personnes sont mobilisées 6 jours sur 7, de 6 h à 22 h, jusqu’en octobre, selon un calendrier adapté aux périodes de reproduction des espèces », souligne Mathieu Dechavanne, PDG de la Compagnie du Mont-Blanc, qui exploite ce site et finance en grande partie ce projet.

La gare d’Argentière est achevée et la télécabine sera mise en service cet hiver.
À 2 000 m d’altitude, la reconstruction de la gare intermédiaire de Lognan s’accélère. « La gare d’arrivée, tout comme le restaurant et l’espace snacking, seront opérationnels en décembre », détaille le dirigeant. Il précise : « Concernant le matriçage, les planches de coffrage servant à couler le béton sont sélectionnées une par une par des charpentiers sur site. Elles ne doivent présenter aucun noeud pour donner au béton un aspect régulier et ondulé en surface. Le rendu est du plus bel effet « . Les autres bâtiments seront fermés cet hiver pour poursuivre les travaux hors d’eau et hors d’air de la gare de départ du téléphérique 3S menant au point haut des Grands Montets, à 3 300 m. Les pylônes sont déjà installés.
Au sommet, les travaux de génie civil sont en cours et le tunnel de 65 m, qui relie le téléphérique au col, est sur le point d’être finalisé.

Signé Renzo Piano et certifié HQE, ce projet représente un investissement total de 155 M€, dont 40 M€ au titre de l’exercice 2026.

Patricia Rey