Tous les élus concernés sont montés au créneau contre la menace d’une suppression à partir de la mi-janvier et pour une durée de six mois, du TGV 6949 au départ de Paris vers Annecy, desservant Bourg-en-Bresse par l’arrêt de 19h46. En cause, la décision de Réseau Ferré de France de réduire la vitesse des trains de 220 à 160 km/h aux abords d’un chantier de renouvellement des voies, décision incompatible avec les normes de cadencement de circulation de la SNCF. Les deux entités ont négocié ferme et finalement, le train ne sera supprimé qu’un mois au lieu de six. La mobilisation des élus aura fini par payer. Il faut dire que cette annonce venait s’ajouter à une série de coups durs pour la desserte ferroviaire dans l’Ain. La mise en service de la ligne du Haut Bugey, présentée comme un progrès pour le département, s’est traduite par la suppression de plusieurs arrêts sur la ligne Bourg/Oyonnax/Saint-Claude, de même que plus aucun TGV ne s’arrête à Culoz. Pire, les horaires des TER du sillon alpin sont impactés à 40%. Et pas un de ces trains ne semble pouvoir arriver à l’heure. La Région a d’ailleurs fini par demander à la SNCF, «un bilan exhaustif des dysfonctionnements et leur origine» et des mesures. …