Le coût des matières fossiles et leurs impacts écologiques, l’évolution des technologies électriques et les politiques incitatives poussent les entreprises à considérer sérieusement l’emploi de véhicules propres dans leur flotte automobile malgré des chiffres de vente encore modestes.

Premier signe avant coureur de l’essor des véhicules électriques: L’évolution lente mais pérenne du marché du véhicule utilitaire léger (VUL). Depuis l’arrivée sur le marché des véhicules propres, leur part arrive aujourd’hui au niveau de celle des véhicules essence. Sont-ce les prémices d’un bouleversement ? Quelque 112 véhicules électriques ont été vendus à des particuliers en juin dernier, contre 208 pour les VUL rechargeables. et 306 pour les VUL version essence. Le véhicule électrique continue donc de gagner du terrain. Les habitudes changent doucement mais sûrement. Cela dit, cette tendance pourrait s’accélérer avec les futurs régimes de faveur que souhaitent mettre en place le gouvernement à l’égard des véhicules électriques. Ces derniers pourront vraisemblablement bénéficier d’un « tarif préférentiel » pour les péages autoroutiers et le stationnement. Autre mesure incitative, le bonus écologique de 7.000 euros pour les voitures électriques est maintenu jusqu’à 2013 et étendu aux entreprises et aux acheteurs publics. Au-delà des chiffres, les entreprises commencent à s’intéresser aux véhicules électriques. D’autant que les constructeurs misent sur ce créneau pour relancer l’industrie automobile hexagonale. Parmi les entreprises ayant fait le choix de la flotte électrique, Orange dote son parc de Renault Twizy pour déployer une solution d’autopartage à destination des collaborateurs entre les différents sites urbains du groupe. Airbus, quant à lui, dispose de 15 unités du modèle estampillé Citroën. Pour information, la C-Zéro affiche un prix de vente de base de 16 300 euros incluant le bonus et une location des batteries de 80 euros à 140 euros par mois. D’autres constructeurs font encore le choix de l’expérimentation dans certaines entreprises telles que Sanofi ou JC Decaux à l’image de la Série 1 toute électrique et de Volkswagen avec sa célèbre Golf . Pour l’Ain, l’emploi des véhicules électriques reste peu développé dans les usages professionnels. Outre la consitution d’une flotte de quelques voitures électriques par ERDF, l’entreprise Dégletagne n’évoque qu’une seule installation de borne de recharge pour les entreprise, à savoir le garage Berodier basé à Viriat. Car pour le moment, ces moyens de recharge n’ont intéressé que les collectivités à l’image des municipalités d’Oyonnax et de Saint-Denis-les-Bourg.