Le conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes a voté, à la majorité, l’ouverture à la concurrence du réseau. Au-delà de l’obligation légale qui doit être mise en œuvre, au plus tard fin 2033, cette première étape lance l’ouverture à la concurrence du réseau TER. « C’est un processus extrêmement long et complexe, qui a démarré, d’une certaine manière, avec la loi nouveau pacte ferroviaire promulguée le 27 juin 2018. Laquelle impose à l’ensemble des Régions françaises cette ouverture d’exploitation du service à la mise en concurrence pour tous », indiquait Frédéric Aguilera, en charge des transports pour la Région Auvergne-Rhône-Alpes (Aura), lundi 26 juin, à trois jours de la séance plénière qui allait voir cette délibération de principe mise aux voix auprès de l’assemblée délibérante. Et l’édile ne manquait pas de préciser que cette délibération « n’est pas la conclusion de l’ouverture à la concurrence, mais bien l’engagement d’un processus visant à sélectionner des opérateurs qui seront chargés de mettre en œuvre l’ambition régionale en termes de service à l’usager ». La fin d’un monopole Première région française hors Île-de-France en termes de services ferroviaires du quotidien, avec 1 500 TER et 220 000 voyageurs par jour, la Région va travailler au cours des 10 ans à venir, sur la sortie du monopole. L’enjeu […]