La Rรฉgie des transports de l’Ain a lancรฉ sur les routes, huit vรฉhicules au HVO et ne compte pas sโarrรชter en si bon chemin.
ยซโNous lanรงons ces huit vรฉhicules pour rรฉpondre ร un nouveau marchรฉ, sur les lignes Y 21ย entre Annecy et Seyssel et Y 22ย entre Valserhรดne et Annecy, explique Paul Henri Durand, responsable marketing, communication et contrรดle ร la Rรฉgie des transports de lโAin (RDTA). Ces vรฉhicules sont un pas de plus pour sortir des รฉnergies fossiles. Ils font partie des solutions les plus rentables รฉconomiquement et les plus รฉcologiques.โยป Les bus, inaugurรฉs le 3ย mai, fonctionnement en effet au HVO (huile vรฉgรฉtale hydrotraitรฉe, en franรงais). Ce carburant ร base dโhuile de friture recyclรฉe permet de rรฉduire les รฉmissions de CO2ย dโenviron 90โ% et sans surcoรปt pour la rรฉgie dont le budget annuel sโรฉlรจve ร 35ย millions dโeuros. En effet, le coรปt des vรฉhicules se chiffre ร 179โ000ย euros piรจce, le prix dโun car habituel, puisque ceux-ci sont dรฉsormais tous compatibles au biocarburant HVO. ร la pompe, le surcoรปt est minime puisque le litre nโest โquโร โ 1,95โโฌ.
Compatible avec les ZFE
Si le biocarburant B100 permet dโatteindre le CritโAir 1, il entraรฎne aussi une surconsommation de 10โ% et nรฉcessite des vidanges et nettoyages des cuves et rรฉservoirs. Le HVO est pour sa part exempt de ces contraintes et autorise une classification en CritโAir 2 et par consรฉquent, la circulation dans les zones de faible รฉmission comme Lyon. Une aubaine pour les flottes diesel.
Pour faciliter son approvisionnement, la RDTA a transformรฉ lโune des cuves diesel de son centre de Valserhรดne en cuve de HVO.
La rรฉgie ne compte pas sโarrรชter lร puisquโelle prรฉvoit de rรฉtrofiter (cโest-ร -dire convertir ร lโรฉlectrique ou, le cas รฉchรฉant, au biocarburant) une vingtaine de vรฉhicules pour une mise en service en septembre 2022, sur le centre de Valserhรดne. Ce rรฉtrofit vers le HVO devrait cette fois engendrer un surcoรปt, encore inconnu ร ce jour. Dโici fin 2022, 17โ% du parc dโautocars de la rรฉgie devrait รชtre en รฉnergie renouvelable avec 12ย cars au gaz (lire รco de lโAin du 3ย mars p13), un bus รฉlectrique, un vรฉhicule ร lโhydrogรจne et 28ย vรฉhicules au HVO.
15โ%
Le secteur des transports est responsable ร lui seul de 15โ% des รฉmissions mondiales de gaz ร effet de serre.
17โ%
Le parc de la rรฉgie devrait compter 17โ% de vรฉhicules ร รฉnergie renouvelable dโici la fin de lโannรฉe.
Place aux vรฉlos
Outre le biocarburant, les huit nouveaux vรฉhicules de la RDTA vont bรฉnรฉficier dโune autre innovation. Chacun dโentre eux sera รฉquipรฉ dโun porte-vรฉlos permettant dโaccueillir six bicyclettes de 25 kg chacune.
Lโinstallation a รฉtรฉ rรฉalisรฉe de sorte ร ne pas masquer les feux arriรจre, la plaque dโimmatriculation ou encore les disques indicateurs de vitesse. La vitre arriรจre, lโune des issues de secours, nโa pas รฉtรฉ occultรฉe totalement de sorte ร รชtre toujours en รฉtat dโusage en cas dโurgence.
Ce nouvel outil est 100โ% franรงais tant pour la fabrication que pour les matรฉriaux, mais aussi 100โ% recyclable, rรฉsistant aux UV et au sel. En fibre de verre, il est plus lรฉger que les traditionnels porte-vรฉlos en aluminium.
Une vรฉritable incitation ร la pratique du vรฉlo en complรฉment du transport collectif. Une maniรจre de minimiser au maximum lโimpact des dรฉplacements sur lโenvironnement.
Josรฉphine Jossermoz
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