Avec 10 % seulement des accidents du travail, le risque routier professionnel peut paraître peu fréquent. Sauf qu’il représente 400 salariés tués en 2015 (50 % des accidents mortels du travail), 8 000 nouveaux invalides et 80 000 arrêts de travail. Assurance, cotisations sociales, immobilisation du véhicule, véhicule de remplacement, ventes ratées, pertes de production, image de l’entreprise… Les coûts induits sont deux à trois fois supérieurs aux coûts directs. Sans oublier que la responsabilité de l’employeur peut être engagée, au pénal, au civil, dans le Code du travail ou dans le code des assurances. Le lien de subordination subsiste, en effet, lors d’un déplacement en mission. Et une faute inexcusable peut être retenue en cas de manquement aux obligations de sécurité.

Pour toutes ces raisons et aussi parce que le nombre de morts sur les routes de l’Ain est très nettement supérieur, cette année, par rapport aux années précédentes, une réunion était organisée en préfecture, mardi 14 juin, avec les représentants des différentes branches professionnelles. Le Pôle de sécurité routière (PSRE) doit maintenant en réaliser une synthèse qui permettra d’imaginer des actions interprofessionnelles. …